中國的汽車(chē)業(yè)在近幾年經(jīng)歷了一輪可喜的飛速成長(cháng)。然而，2011年中國政府的一腳剎車(chē)，又讓汽車(chē)業(yè)步入階段性調整。也許，這正是個(gè)好時(shí)機讓中國本土車(chē)企可以思考下得失和未來(lái)。 

　　在大繁榮背景下，大半江山均落入外來(lái)品牌之手，高端市場(chǎng)更是完全沒(méi)有本土汽車(chē)品牌身影。市場(chǎng)換技術(shù)的策略，換來(lái)的基本是本土車(chē)企粗糙的裝配水準，和發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)，變速箱等核心技術(shù)仍然遠落后與世界水平的現實(shí)。本土汽車(chē)品牌也僅僅在最低端的市場(chǎng)上依靠低成本低價(jià)格，占據市場(chǎng)。當然，這也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路吧。

　　盡管如此，我想，本土汽車(chē)品牌還絕不能懈怠。我熟悉的食品，化妝品，電器等行業(yè)均已上演了低端市場(chǎng)的大面積失守。外來(lái)品牌一旦完成利潤較好的高端，中端市場(chǎng)控制后，會(huì )立刻開(kāi)始推出自己的低端品牌，企圖徹底占領(lǐng)市場(chǎng)，全面擠壓本土品牌的生存空間。就最近看到的廣本理念東風(fēng)日產(chǎn)啟辰，上汽通用寶駿的誕生，正是這一策略在汽車(chē)業(yè)的試探性行動(dòng)。 

　　當然，中國本土的汽車(chē)品牌，也在這一輪的飛速發(fā)展中獲得了寶貴的原始積累，經(jīng)驗，和低端市場(chǎng)的初步認可。然而，作為一個(gè)品牌策劃設計師，我很清楚。這種認同，是極其脆弱的，毫無(wú)忠實(shí)度可言。因此，如何建立品牌的競爭優(yōu)勢，培養一大批品牌的忠實(shí)擁護者，是每一個(gè)車(chē)企要考慮清楚的問(wèn)題。

　　今天，我僅想從品牌的角度，談?wù)勂?chē)造型設計的些許問(wèn)題，希望可以有所啟發(fā)。汽車(chē)造型設計，從來(lái)是汽車(chē)業(yè)爭奪市場(chǎng)的最最重要的武器之一。幾乎所有汽車(chē)業(yè)大佬，都深諳此道。本土的比亞迪也較早使用這一武器獲得了市場(chǎng)好評，從最初飽受爭議的f3，到大行其道的f0，除了造型設計，你幾乎找不到其他任何優(yōu)勢。還有最近上市的MG3,也是同樣。然而，獲得市場(chǎng)認可，帶來(lái)銷(xiāo)售，即是王道。 

　　說(shuō)到汽車(chē)造型設計，讓我們來(lái)看看汽車(chē)業(yè)的一些成功品牌是怎么做的。寶馬，奔馳，mini等等，這些深受車(chē)迷愛(ài)戴，甚至頂禮膜拜的品牌，其實(shí)都遵循了一條秘訣。今天，我來(lái)和大家分享下吧。呵呵，那就是在重視汽車(chē)造型設計的審美潮流之外，更加注重品牌DNA的打造，從而建設獨特的品牌視覺(jué)資產(chǎn)。

　　我兒子看到這張照片，說(shuō)哎！這是寶馬的小弟弟！他今年3歲半，而且只坐過(guò)一次朋友的mini，那時(shí)他問(wèn)我這是什么車(chē)車(chē)？由于他還不會(huì )念mini，于是，我說(shuō)是寶馬的小弟弟。請注意，照片上是69年產(chǎn)的mini，這才叫血統 。你去看看幾十年前的第一代，或第幾代車(chē)型吧。你幾乎都可以一眼認出，那就是BMW！甚至覺(jué)得那輛六幾年的小車(chē)不就和今天的mini一樣嗎！是的，這就是品牌烙印，是品牌的歷史傳承，更是品牌忠實(shí)擁戴者們的情感傳承！ 

　　做為設計師，我更強調責任。在慧目堂，我們始終強調以繼承創(chuàng )新的策略，進(jìn)行創(chuàng )作，從品牌情感出發(fā)，延續品牌資產(chǎn)。然而，并不是所有設計師都能很好的掌握這條秘訣的。最近看到一些換代車(chē)型，基本是一些不負責任的設計師只顧賣(mài)弄自己的所謂創(chuàng )意，不顧品牌資產(chǎn)和品牌粉絲的流失，以割裂的方式去設計新車(chē)的造型。

　　比如大眾，我看到路上的新polo時(shí)，就在納悶，這還是那個(gè)經(jīng)典小車(chē)polo嗎？新的大眾全系車(chē)型也完全是變了個(gè)樣。估計某位大眾高層，看了花大價(jià)錢(qián)設計的尚酷，覺(jué)得，嗯，挺漂亮嘛，其他車(chē)型就這樣了！幾乎是這樣一個(gè)草率決定，不知要讓多少該品牌的擁有者在心底暗暗失望。他們就像被拋棄的孩子，找不到歸宿。對于新的消費者，它又只不過(guò)是一個(gè)漂亮的新面孔！市場(chǎng)上每天都會(huì )有各種各樣風(fēng)格的新款式出現，不是嗎？一個(gè)任意拋棄歷史，拋棄追隨者的人，又有多少人會(huì )去真心的喜歡他呢??？幸好，美國的次貸危機，日本的剎車(chē)門(mén)和地震海嘯，沉重的打擊了曾經(jīng)強大的美系和日系車(chē)企，大眾，迎來(lái)了從未有過(guò)的大好前景。這樣的錯誤也就被繁榮暫時(shí)掩蓋了，但是壞的習慣，我想，總會(huì )在某天帶來(lái)苦果的！ 

　　這樣的例子還有很多，希望我們尚且稚嫩的本土汽車(chē)品牌在鉆研核心技術(shù)的同時(shí)，在整日研究如何降低成本的同時(shí)。也可以花一點(diǎn)點(diǎn)精力，去關(guān)注下如何打造品牌DNA,品牌視覺(jué)資產(chǎn)，造就品牌核心競爭力。在一張白紙上，做好長(cháng)遠規劃。 

　　衷心的希望，有一天我愿意選擇一輛本土品牌的車(chē)子，并引以為豪！

　　2010款的mini 是不是有種歷經(jīng)百年，依然經(jīng)典的感覺(jué)。在這里借用史蒂夫喬布斯那句名言，一直被模范，從未被超越??！所以朋友們，建立強勢品牌，不是抄抄改改那么簡(jiǎn)單的。請不要抹殺了，什么才是真正的你自己。 尊重歷史的品牌，才會(huì )獲得尊重！